Konsolidatör yazılımı: net fiyatlı içeriği alt acente ağınıza kontrollü dağıtın

Konsolidatör olarak işiniz, sahip olduğunuz havayolu ve GDS anlaşmalarını mümkün olduğunca çok acenteye, kârınızı ve riskinizi kontrol ederek ulaştırmaktır. Bunu e-posta ile fiyat göndererek veya telefonla PNR açarak ölçeklemek zordur. Konsolidatör yazılımı bu dağıtımı kurallara bağlar: alt acente kendi ekranından bilet keser, siz hangi içeriğin kime hangi fiyatla açılacağını yönetirsiniz. DIJI.TECH'in uçak bileti yazılımı bu dağıtım katmanını B2B portal, B2C satış sitesi ve kurumsal portalla aynı altyapıda sunar.

Konsolidatör yazılımı nedir?

Konsolidatör yazılımı, bilet kesme yetkisine sahip bir işletmenin tedarikçi içeriğini alt acentelerine portal üzerinden dağıttığı ve bu dağıtımın yetki, fiyat ve kredi kurallarını merkezden yönettiği bir sistemdir. Alt acentenin gördüğü arayüz bir B2B portaldır; konsolidatörün gördüğü ise bu portalın arkasındaki kontrol panelidir.

Konsolidatör kavramının kendisi konsolidatör sözlük maddesinde anlatılır. Kısaca: konsolidatör, havayolları veya GDS'lerle anlaşması olan ve bu içeriği bilet kesme yetkisi olmayan acentelere toptan sağlayan aracıdır.

Konsolidatör, IATA'lı acente ve GSA arasındaki fark

Konsolidatör, havayolu ve GDS içeriğini kendi anlaşmalarıyla bağlayıp alt acentelere dağıtan işletmedir; GSA bu dağıtımda bölgesel ara katmandır, IATA'lı acente ise kendi BSP yetkisiyle bilet keser. Yazılımda konsolidatör master acente, GSA ise GSA tipi acente olarak tanımlanır. Aşağıdaki tablo her rolün dağıtım zincirindeki yerini özetler:

Konsolidatör yazılımı bu zincirin tamamını tek sistemde yönetir. GSA kendi alt acentelerini açar ve yönetir; konsolidatör ise tüm ağı görür. Örneğin bir bölge temsilcisine GSA yetkisi verdiğinizde, o temsilci bölgesindeki acenteleri kendisi açar, onlara kendi kârını ekler ve duyurularını yayınlar. Sizin kârınız ise temsilcinin ekranında ayrı kalem olarak görünmez; temsilci yalnızca kendi katmanını yönetir. Bu yapı, ağınız büyüdükçe her alt acenteyle tek tek ilgilenme yükünü bölgesel ara katmana devretmenizi sağlar.

Tedarikçi hesaplarını alt acentelere nasıl açarsınız?

Tedarikçi hesabı (credential), bir GDS'e, havayoluna veya başka bir konsolidatöre bağlanmak için kullanılan erişim bilgisidir ve konsolidatör yazılımında dağıtımın temel birimidir. Aynı tedarikçiye farklı anlaşmalarla birden fazla hesapla bağlanabilir, her hesabı ayrı yönetebilirsiniz.

Her hesap için şu ayarlar yapılır:

• Dahil ve hariç havayolları: hesabın yalnızca belirli havayollarını getirmesi veya bazı havayollarını dışarıda bırakması.
• Ortam: hesabın canlı (production), test veya sandbox ortamında çalışması.
• Zaman aşımı: tedarikçinin cevap vermesi için beklenecek süre.
• Acente bazında izin: hesabın hangi alt acentelere açık, hangilerine kapalı olduğu.

Bu yapı tipik konsolidatör senaryolarını mümkün kılar. Özel fiyatlı bir hesabı yalnızca yüksek hacimli alt acentelerinize açabilir, belirli bir havayolunu sorun yaşadığınız bir hesaptan çıkarıp başka bir hesaptan satabilir, yeni bir tedarikçiyi önce test ortamında deneyip sonra ağa açabilirsiniz.

Hangi tedarikçinin ağınıza yavaş veya hatalı cevap verdiğini, alt acenteniz şikâyet etmeden önce tedarikçi sağlık ekranından ve çağrı loglarından görürsünüz.

Konsolidatör yazılımına hangi tedarikçiler bağlanır?

Konsolidatör yazılımına bağlanan tedarikçiler, dağıttığınız içeriğin genişliğini belirler; bir konsolidatör kendi anlaşmalarının yanında başka toptancılardan da içerik alabilir. DIJI.TECH'te hazır bağlantılar üç grupta toplanır:

Her bağlantı birden fazla hesapla tanımlanabildiği için aynı tedarikçiye farklı ticari koşullarla bağlanan hesapları ayrı ayrı dağıtabilirsiniz. Bağlantıların yetenekleri ve protokolleri uçuş entegrasyonları sayfasında listelenir. Kendi charter envanterinizi de bu listeye bir tedarikçi olarak ekleyebilirsiniz.

Alt acentenin ekranında ne görünür?

Alt acentenin gördüğü ekran, konsolidatörün ona açtığı tedarikçi hesaplarından gelen içeriği kendi kârıyla satabildiği bir B2B satış portalıdır. Alt acente sizin kurduğunuz yapının içinde çalışır ama günlük işini kendi başına yürütür:

• Arama: tek yön, gidiş-dönüş ve altı bacağa kadar çok şehirli arama; sonuçlar her tedarikçi cevap verdikçe listelenir.
• Filtre ve görünüm: havayolu, tedarikçi, aktarma, saat, fiyat, bagaj ve iade edilebilirlik filtreleri; liste, kart ve tablo görünümleri.
• Paket seçimi: havayolu paketleri bagaj, değişiklik ve iade haklarıyla yan yana.
• Rezervasyon yönetimi: PNR sorgulama, olay zaman çizelgesi, notlar ve alt acentenin kendi referans numarası.
• E-bilet: yolcu başına acente logolu PDF, e-posta ve SMS ile gönderim.
• Ek hizmetler: destekleyen tedarikçilerde koltuk haritası, ek bagaj ve yemek satışı.

Alt acente yalnızca ona açık olan hesapların sonuçlarını görür. GSA'lar kendi alt acentelerine duyuru yayınlayabilir; böylece kampanya veya kural değişiklikleri o GSA'nın bağlı acentelerine aynı anda ulaşır.

Alt acente dağıtımında kârınız nasıl korunur?

Alt acente dağıtımında kâr, markup kural motoru ve katmanlı görünürlük sayesinde korunur: her katman kendi kârını ekler ve üst katmanın kârını göremez. Konsolidatörün eklediği kâr GSA'ya, GSA'nın kârı alt acenteye ayrı kalem olarak görünmez.

Konsolidatörler için en kullanışlı markup kriterleri tedarikçi hesabıyla ilgili olanlardır:

Kâr rezervasyon, yolcu, bilet veya bacak başına uygulanabilir. Servis bedeli fiyat kırılımında ayrı satır olarak görünür. Kendi satış ekibiniz de varsa temsilciler rollerinin izin verdiği sınır içinde manuel ücret ekleyebilir; satıcı komisyonu ayrı bir raporda izlenir, böylece ekip primleri ile acente kârı birbirine karışmaz. Kriterlerin tam listesi fiyatlandırma ve markup sayfasındadır.

Kredi limiti, tahsilat ve mutabakat

Kredi yönetimi, konsolidatörün alt acentelere ne kadar borçlanma izni verdiğini ve tahsilatı nasıl izlediğini belirleyen finans katmanıdır. Her acente kaydında bir kredi limiti tutulur. Alt acenteler kredi limitini de kapsayan acente bakiyesinden (cüzdan) veya kartla ödeme yapar; konsolidatör gerektiğinde ödeme linki göndererek tahsilat alabilir.

Finans ekranlarında hesap ekstresi, bakiye geçmişi, depozito hareketleri, satış faturaları ve komisyon faturaları ayrı ayrı izlenir. Biletbank ve Biletall bağlantılarında kart tahsilatı tedarikçinin kendi 3D POS'u üzerinden de yapılabilir.

Operasyon kuyruğunda mutabakat kayıtları ayrı bir liste olarak tutulur. SYS muhasebe beslemesi kesilen her bileti yolcu bazında, satış para birimi ile tedarikçi para birimi ve kuru ayrı olarak aktarır; bu ayrım farklı para birimlerinde alım satım yapan konsolidatörler için önemlidir.

Void, iade ve satış sonrası hizmet bedeli

Satış sonrası süreç, bir konsolidatörün kârlılığını sessizce eritebilecek bölümdür; bu yüzden kurallar tedarikçi hesabı düzeyinde tanımlanır. Void penceresi her tedarikçi hesabı için ayrı bir politikadır: bir hesabın void süresi diğerininkine karışmaz.

Alt acenteden gelen iptal talebi önce teklif olarak hesaplanır, onaylandıktan sonra uygulanır; tedarikçinin desteklemediği kısmi iptaller ekibinizin kuyruğuna düşer. İptal ve değişikliklerde satış sonrası hizmet bedeli ayrı bir satır olarak eklenebilir, böylece operasyon emeğinizin karşılığını alırsınız. Void kavramı için void maddesine bakabilirsiniz.

Alt acentenin müşterisini doğrudan etkileyen havayolu tarife değişiklikleri de otomatik tespit edilip operasyon ekibinize iletilir; karar sürecinin ayrıntısı acente yönetim paneli sayfasında.

Konsolidatör yazılımında charter ve kendi koltuk envanteri

Kendi charter koltuklarını veya blok koltuk anlaşmalarını satan konsolidatörler için charter modülü, bu envanteri normal arama akışında bir tedarikçi olarak gösterir. Alt acente aynı aramada tarifeli uçuşlarla charter koltuklarını yan yana görür.

Charter modülünde acentelere allotment (kontenjan) tanımlanır ve kullanılmayan koltuklar otomatik iade (release) kurallarıyla geri döner. Doluluk bazlı fiyat kademeleri, bekleme listesi ve manifest de bu modülün parçasıdır. Ayrıntılar charter uçuş yazılımı sayfasında.

Konsolidatör yazılımı neyi yapmaz?

DIJI.TECH'te dağıtım alt acentelerin kullandığı B2B portal üzerinden yapılır; alt acentelere veya partnerlere XML ya da API ile içerik satışı sunulmaz. Son kullanıcıya doğrudan satış için ise B2C satış sitesi ayrı bir kanal olarak kurulabilir.

Ayrıca yazılım bilet kesme yetkisi vermez. Konsolidatörün dağıttığı içerik, kendi IATA akreditasyonundan veya havayolu ve GDS anlaşmalarından gelir. Bu konuda IATA olmadan uçak bileti satışı rehberi alt acentelerinize de yol gösterebilir.

Konsolidatör acente olarak kurulum sırası

Konsolidatör acente olarak sisteme geçiş, mevcut anlaşmalarınızı ve alt acente listenizi yazılıma taşımakla başlar. Önerdiğimiz sıra şöyledir:

1. Tedarikçi hesaplarınızı tanımlayın; her biri için havayolu filtrelerini, ortamı ve zaman aşımını belirleyin.
2. Yeni hesapları önce test veya sandbox ortamında deneyin.
3. GSA ve alt acente yapınızı oluşturun, kredi limitlerini girin.
4. Markup kurallarını credential, havayolu ve rota bazında yazın.
5. Tedarikçi hesaplarını alt acentelere açın ve void politikalarını tanımlayın.
6. Pilot alt acentelerle satışa başlayıp ağı kademeli genişletin.

Konsolidatör yapısının kurulumu ortalama iki hafta sürer; yazılımı kiralama veya kaynak kodunu satın alma seçenekleriyle kullanabilirsiniz. Alt acente ağı kurmanın ticari tarafı için alt acente ağı nasıl kurulur rehberine göz atabilirsiniz.