Havayolu XML entegrasyonu, bir acentenin uçuş içeriğine kendi yazılımı üzerinden eriştiği bağlantıların genel adıdır. Bir acentenin sattığı her bilet bir kaynaktan gelir: bir GDS, bir havayolunun NDC bağlantısı, bir konsolidatör veya düşük maliyetli havayollarını toplayan bir platform. DIJI.TECH'in uçak bileti yazılımı bu kaynakları tek arama motorunda birleştirir; yukarıdaki listede tüm uçuş entegrasyonlarını görebilirsiniz.
Havayolu XML entegrasyonu nasıl çalışır?
Havayolu XML entegrasyonu, acente yazılımının tedarikçinin sistemine arama, fiyat kontrolü, rezervasyon, biletleme ve iptal mesajları göndermesi ve cevapları kendi ekranında göstermesidir. Mesajlar çoğunlukla XML veya SOAP, bazı bağlantılarda REST ve JSON formatındadır.
Yazılımda bir arama yapıldığında istek bağlı tüm tedarikçilere aynı anda gönderilir. Her tedarikçinin sonuçları geldiği anda listeye eklenir; en yavaş tedarikçiyi beklemek gerekmez. Rota senkronu destekleyen tedarikçilerde arama, yalnızca tedarikçinin uçtuğu rotalarda gönderilir. Sonuç listesinde havayolu, tedarikçi, aktarma, saat aralığı, fiyat, bagaj ve iade edilebilirlik filtreleri tüm kaynaklar için aynı şekilde çalışır.
Kavramın kısa tanımı XML entegrasyon sözlük maddesinde yer alır.
GDS, NDC, konsolidatör ve LCC toplayıcı arasındaki fark nedir?
Dört kaynak türü, içeriğin nereden geldiği ve acentenin nasıl erişim kazandığı bakımından ayrışır:
| Tür | Tanım | Acentenin erişimi | Güçlü yanı |
|---|---|---|---|
| GDS | Çok sayıda havayolunun içeriğini tek bağlantıda dağıtan küresel dağıtım sistemi | GDS ile ticari anlaşma | Geniş tarifeli havayolu kapsamı |
| NDC | Havayolunun kendi içeriğini IATA standardıyla doğrudan dağıttığı bağlantı | Havayoluyla doğrudan anlaşma | Paketler, ek hizmetler, koltuk haritası |
| Konsolidatör | Havayollarıyla anlaşmalı olup bilet kesme yetkisini acentelere açan toptancı | Konsolidatörle anlaşma, IATA şartı olmadan | Net fiyat ve IATA'sız satış imkânı |
| LCC toplayıcı | Çok sayıda düşük maliyetli havayolunu tek API arkasında birleştiren platform | Toplayıcıyla anlaşma | Düşük maliyetli havayolu kapsamı |
Bunlara ek olarak, havayollarının kullandığı rezervasyon sistemlerine (PSS) doğrudan bağlanan adaptörler ve tur operatörlerinin satış platformlarına bağlanan tedarikçi bağlantıları da bulunur. GDS ve NDC'nin ayrıntılı karşılaştırması GDS mi NDC mi rehberindedir.
Uçuş entegrasyonlarımız türlerine göre nasıl ayrılır?
Entegrasyon listesindeki 20 uçuş bağlantısının türü, bağlantı yöntemi ve öne çıkan yetenekleri aşağıdadır. Yetenekler yazılımın kodunda beyan edilenlerle sınırlıdır.
| Entegrasyon | Tür | Bağlantı | Öne çıkan yetenekler |
|---|---|---|---|
| Amadeus | GDS | Self-Service API v2 | Branded fare, prebook, çok bacak |
| Sabre | GDS | REST (ATPCO) | Branded fare, prebook, void, çok bacak |
| Travelport (Galileo) | GDS | uAPI SOAP | Branded fare, void, reissue |
| Turkish Airlines | Havayolu NDC | THY NDC | Void, iade, reissue, ek hizmet, koltuk haritası, kurumsal kod |
| Pegasus | Havayolu NDC | NDC 21.3 | Void, iade, split-PNR, ek hizmet, koltuk haritası |
| AJet | Havayolu NDC | Crane NDC v20.1 | Void, iade, split-PNR, ek hizmet, koltuk haritası |
| SunExpress | Havayolu | iFlyRes NDC/SOAP | İade, split-PNR, ek hizmet |
| Corendon Airlines | Havayolu | REST | Branded fare, prebook |
| Ariana Afghan Airlines | Havayolu | Listede; kapsam kurulumda belirlenir | — |
| Biletbank | Konsolidatör | Trevoo WS SOAP | Prebook, şehir arama, kendi 3D POS'u |
| Biletall | Konsolidatör | XML | Reprice, split-PNR, kendi 3D ödemesi |
| AERTiCKET | Konsolidatör | Cockpit API | Prebook, void, reprice |
| Parto CRS | CRS / konsolidatör | API v3 JSON | Prebook, şehir arama |
| Travelfusion | LCC toplayıcı | XML | Rota senkronu, iade, ek hizmet |
| Paximum / TourVisio | Tedarikçi platformu | REST | Çok bacak, iade |
| Arkman | Tedarikçi | REST | Prebook, reprice, iade |
| Tursys | Tedarikçi | Listede; kapsam kurulumda belirlenir | — |
| iFlyRes | Havayolu rezervasyon sistemi | NDC/SOAP | İade, split-PNR, ek hizmet |
| Zapways | Havayolu rezervasyon sistemi | OTA SOAP, mTLS | Prebook, reprice, çok bacak |
| SAMO | Tur operatörü sistemi | Listede; kapsam kurulumda belirlenir | — |
Tablodaki "listede" ifadesi, DIJI.TECH'in entegrasyon listesinde yer alan ancak yazılım içi işlem kapsamı kurulum öncesinde tedarikçinin erişimine göre netleştirilen bağlantıları gösterir. Bunların dışında yazılımın kendi charter envanteri de arama sonucunda bir tedarikçi gibi görünür; ayrıntılar charter uçuş yazılımı sayfasındadır.
Hangi acente hangi entegrasyonları seçmeli?
Doğru kombinasyon acentenin satış yapısına bağlıdır. IATA akreditasyonu olmayan bir seyahat acentası genellikle bir veya birden fazla konsolidatörle başlar; bilet kesme yetkisi yazılımdan değil, IATA akreditasyonundan veya konsolidatör anlaşmasından gelir. Türk havayollarında paket ve ek hizmet satışı önemliyse THY, Pegasus ve AJet NDC bağlantıları eklenir. Geniş dış hat kapsamı için bir GDS, düşük maliyetli havayolları için bir toplayıcı tabloya girer.
Tüm bağlantılar aynı fiyatlandırma altyapısını kullanır. Markup kural motorunda tedarikçi, tedarikçi + havayolu ve tedarikçi hesabı kriterleri bulunduğundan her kaynağa ayrı kâr uygulanabilir; alt acente zincirinde her katman yalnızca kendi kârını görür. Her tedarikçi hesabı için dahil ve hariç havayolları ve ortam ayrı tanımlanır ve hesaplar acentelere tek tek açılır. Birden fazla konsolidatörle çalışmanın yapısı konsolidatör yazılımı sayfasında anlatılır.
Satış sonrası destek entegrasyona göre nasıl değişir?
Satış sonrası işlemler tedarikçinin sunduğu servise bağlıdır. Void; Turkish Airlines, Pegasus, AJet, Sabre, Travelport ve AERTiCKET bağlantılarında, iade ise Turkish Airlines, Pegasus, AJet, Travelfusion, Arkman, Paximum ve iFlyRes bağlantılarında yazılım içinden teklif ve onay adımlarıyla yapılır. Yazılım içinden bilet değişikliği (reissue) yalnızca Travelport ve Turkish Airlines bağlantılarında vardır. Biletbank'ta void ve iade Biletbank tarafında yürür; Amadeus'ta bilet sonrası iptal offline yapılır.
Online işlemin desteklenmediği durumlarda talep operasyon ekibinize iletilir ve tedarikçinin kendi süreciyle tamamlanır. Ek hizmet satışı B2B acente portalında yapılır; koltuk haritası THY, Pegasus ve AJet NDC bağlantılarında bulunur. NDC bağlantılarının ayrıntısı için NDC entegrasyonu sayfasına bakabilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Havayolu XML entegrasyonu nedir?
Havayolu XML entegrasyonu, acente yazılımının bir GDS, havayolu veya konsolidatör sistemine arama, rezervasyon ve biletleme mesajlarıyla bağlanmasıdır. Mesajlar çoğunlukla XML, bazı bağlantılarda JSON formatındadır. Bağlantı sayesinde içerik acentenin kendi arama motorunda gösterilir ve satış kendi kanallarından yapılır.
GDS ile NDC arasındaki fark nedir?
GDS, çok sayıda havayolunun içeriğini tek bağlantıda dağıtan bir sistemdir. NDC ise IATA'nın, havayollarının kendi içeriğini, paketlerini ve ek hizmetlerini acentelere doğrudan dağıtmasını sağlayan XML tabanlı standardıdır. Birçok acente ikisini birlikte kullanır.
Konsolidatör entegrasyonu ne işe yarar?
Konsolidatör, havayollarıyla anlaşmalı olup bilet kesme yetkisini acentelere açan toptancıdır. Konsolidatör entegrasyonu, IATA akreditasyonu olmayan bir acentenin konsolidatörün içeriğini kendi arama motorunda göstermesini ve kendi markasıyla satmasını sağlar.
Bir acente kaç uçuş entegrasyonunu aynı anda kullanabilir?
Yazılım bağlı tüm tedarikçileri aynı aramada kullanır; tedarikçi sayısı için bu sayfada bir sınır tanımlamıyoruz. Pratikte sınırı acentenin ticari anlaşmaları belirler; her tedarikçi için ayrı erişim bilgisi ve anlaşma gerekir.
Entegrasyonlar için acentenin kendi anlaşmaları gerekir mi?
Evet. Yazılım teknik bağlantıyı sağlar; GDS, havayolu ve konsolidatör erişim bilgileri ve ticari anlaşmalar acenteye aittir. Bilgiler platformda tedarikçi hesabı olarak tanımlanır ve hangi acentelerin kullanacağını siz seçersiniz.
Hangi entegrasyonlarda iade ve değişiklik yazılımdan yapılır?
Void veya iade THY, Pegasus, AJet, Sabre, Travelport, AERTiCKET, Travelfusion, Arkman, Paximum ve iFlyRes bağlantılarında yazılımdan yapılabilir. Yazılım içinden reissue yalnızca Travelport ve Turkish Airlines bağlantılarında vardır; diğerlerinde işlemler operasyon ekibi üzerinden yürür.
Uçuş sonuçları gelirken neden bazıları geç görünür?
Her tedarikçinin cevap süresi farklıdır. Yazılım en yavaş tedarikçiyi beklemez; her tedarikçinin sonuçlarını geldiği anda listeye ekler. Her tedarikçiye cevap için sınırlı bir süre tanınır; bu sürede cevap vermeyen tedarikçi listenin geri kalanını bekletmez.
İlgili sayfalar
Son güncelleme: