Markup nedir?

Markup, acentenin tedarikçiden aldığı net bilet fiyatının üzerine kendi kârı olarak eklediği tutar veya orandır. Uçak bileti satışında markup çoğunlukla müşteriye ayrı kalem olarak gösterilmez; satış fiyatının içinde yer alır. Kelime yazılım dünyasında işaretleme dili anlamında da kullanılır; bu sözlükte markup, fiyatlandırmadaki kâr payını ifade eder.

Markup nasıl hesaplanır?

Markup, net fiyat üzerine sabit tutar veya yüzde oran olarak eklenen kârdır. Örneğin net fiyatı 2.000,00 TL olan bir bilete yüzde 5 markup eklenirse satış fiyatı 2.100,00 TL olur; aynı bilete sabit 150,00 TL markup eklenirse satış fiyatı 2.150,00 TL olur. Bu rakamlar yalnızca hesaplamayı göstermek için verilmiş örneklerdir.

Markup'ın nasıl uygulanacağı da belirlenmelidir. Bir gidiş-dönüş, iki yolculu rezervasyonda markup rezervasyon başına bir kez, yolcu başına, bilet başına veya uçuş bacağı başına uygulanabilir. Seçilen birim, özellikle kalabalık ve çok bacaklı rezervasyonlarda toplam kârı doğrudan değiştirir.

Markup, komisyon ve servis bedeli farkı

Markup acentenin fiyata eklediği kâr, komisyon tedarikçinin acenteye bıraktığı pay, servis bedeli ise müşteriye ayrı satır olarak gösterilebilen hizmet ücretidir. Üçü aynı satışta birlikte bulunabilir.

Komisyonun nasıl işlediğini uçak bileti acenta komisyonu rehberinde, servis bedelini servis bedeli maddesinde anlattık.

Katmanlı markup nedir?

Katmanlı markup, bir satış zincirindeki her acentenin net fiyata kendi kârını sırayla eklemesidir. Ana acente veya konsolidatör kendi kârını ekleyip fiyatı GSA'ya, GSA kendi kârını ekleyip alt acenteye, alt acente de kendi kârını ekleyip müşteriye sunar. Her katmanın yalnızca kendi kârını görmesi, ticari bilgilerin gizliliği açısından önemlidir: alt acente, ana acentenin ne kadar kâr eklediğini bilmeden kendi fiyat politikasını belirler.

Markup kuralları neden kriterlere bağlanır?

Tek bir markup oranı her satışa uymaz. İç hat ve dış hat, ekonomi ve business, kurumsal müşteri ve bireysel müşteri arasında rekabet ve maliyet farklıdır. Kriter bazlı kurallar, acentenin rekabetçi rotalarda düşük, hizmet gerektiren satışlarda daha yüksek kâr uygulamasını sağlar.

Örnek: kanal bazlı markup

Hem kendi satış sitesinden son kullanıcıya hem de B2B portaldan alt acentelere bilet satan bir acente düşünelim. Son kullanıcıya satışta müşteri edinme maliyeti ve destek yükü daha yüksektir; alt acente satışında ise kârın bir kısmını alt acenteye bırakmak gerekir. Acente bu yüzden satış kanalı kriteriyle iki ayrı kural tanımlar: B2C sitede daha yüksek, B2B portalda daha düşük bir markup. Rekabetin yoğun olduğu bir iç hat rotasında ise rota ve havayolu kriterleriyle daha düşük bir kâr uygulayarak fiyatını rakiplerle uyumlu tutar.

Uçak bileti yazılımında markup

DIJI.TECH'in uçak bileti yazılımı markup'ı bir kural motoruyla yönetir. Kurallar şu kriterlerle tanımlanabilir: genel, ülke, rota kapsamı (iç veya dış hat), tedarikçi, tedarikçi + havayolu, tedarikçi hesabı, tedarikçi hesabı + havayolu, fiyat aralığı, seyahat tarihi, satış kanalı, yolculuk tipi, kabin, yolcu tipi ve kurumsal müşteri. Kâr rezervasyon, yolcu, bilet veya bacak başına uygulanabilir.

Markup acente, GSA ve alt acente zincirinde katmanlı çalışır; her katman yalnızca kendi katmanını görür, üst katmanın markup'ı gizlidir. Servis bedeli fiyat kırılımında ayrı satır olarak gösterilir, satış temsilcileri rollerinin izin verdiği sınırda manuel ücret ekleyebilir ve satıcı komisyonu ayrı bir raporda izlenir. Ayrıntılar fiyatlandırma ve markup sayfasındadır.