Servis bedeli nedir?

Servis bedeli (hizmet bedeli), acentenin bilet satışı, iptal veya değişiklik gibi işlemler karşılığında aldığı, havayolu ücreti ve vergilerden ayrı olan hizmet ücretidir. Markup'tan farklı olarak fiyat kırılımında müşteriye ayrı bir satır olarak gösterilebilir. Tutarını havayolu değil, acente kendi fiyat politikasıyla belirler.

Servis bedeli ne işe yarar?

Servis bedeli, acentenin danışmanlık, rezervasyon, ödeme ve satış sonrası destek gibi hizmetlerinin karşılığını açıkça fiyatlandırmasını sağlar. Havayollarının acentelere ödediği komisyonların sınırlı olduğu durumlarda, acentenin gelirini şeffaf biçimde oluşturmanın yollarından biridir. Müşteri bilet ücretini ve acentenin hizmet ücretini ayrı ayrı gördüğü için fiyatın nasıl oluştuğunu daha kolay anlar.

Servis bedeli farklı biçimlerde tanımlanabilir:

• Satış bedeli: Bilet satışında rezervasyon, yolcu veya bilet başına alınan ücret.
• Satış sonrası bedel: İptal, iade veya değişiklik işlemleri için alınan ücret.
• Ek hizmet bedeli: Koltuk seçimi gibi ek hizmetlerin satışında alınan ücret.
• Manuel ücret: Satış temsilcisinin özel bir durum için eklediği ücret.

Servis bedeli, markup ve vergi farkı

Servis bedeli acentenin görünür hizmet ücreti, markup fiyatın içine gömülü kâr, vergi ve harçlar ise devlet veya havalimanı adına tahsil edilen tutarlardır. Bir bilet fiyatı bu kalemlerin toplamından oluşur.

Markup'ın ayrıntısı için markup maddesine bakabilirsiniz.

Örnek: iptal edilen bir bilette kalemler

Bir müşterinin kesintili iade kuralına sahip biletini iptal ettiğini düşünelim. Müşterinin göreceği tabloda üç ayrı bilgi bulunmalıdır: havayolunun iade ettiği tutar, havayolunun uyguladığı kesinti ve acentenin satış sonrası hizmet bedeli. Bu kalemlerin karıştırılması, müşterinin acentenin ücretini havayolu cezası sanmasına ya da tersine yol açar. Ayrı gösterim, hem müşteri güvenini hem de muhasebe kayıtlarının doğruluğunu korur.

Servis bedeli nasıl belirlenir?

Servis bedelinin tutarı acentenin maliyetlerine, hizmet düzeyine ve rekabet ortamına göre belirlenir. Sabit tutar veya bilet fiyatına bağlı oran olarak tanımlanabilir; rezervasyon, yolcu ya da bilet başına uygulanabilir. İç hat ve dış hat satışlarında, tek yön ve gidiş-dönüş yolculuklarda farklı tutarlar uygulanabilir, çünkü işlem yükü ve müşterinin beklediği destek bu satışlarda farklıdır. Acentenin aynı kurala tüm kanallarda bağlı kalması gerekmez; kurumsal müşteriler için anlaşmalı tutarlar da belirlenebilir.

Servis bedelinde şeffaflık neden önemlidir?

Servis bedelinin satıştan önce açıkça gösterilmesi, müşteri şikâyetlerini ve sonradan çıkan anlaşmazlıkları önler. Ödeme sayfasında gösterilen toplam ile karttan çekilen tutarın aynı olması da güvenin temelidir. Bu nedenle servis bedeli kurallarında yapılan bir değişikliğin, müşteriye gösterilen fiyatla tahsil edilen fiyat arasında fark yaratmaması gerekir.

Uçak bileti yazılımında servis bedeli

DIJI.TECH'in uçak bileti yazılımı servis bedelini markup'tan ayrı bir kalem olarak yönetir. Markup bilet fiyatının içinde kalırken servis bedeli müşteriye ayrı satır olarak gösterilir; bedel tahsilattan hemen önce yeniden hesaplandığı için müşteriye gösterilen tutar ile karttan çekilen tutar aynı kalır. Bu yönetimin ayrıntıları şunlardır:

• Fiyat kırılımında ayrı satır: Servis bedeli sepet kalemi veya markup değildir; fiyat kırılımında ayrı bir satır olarak gösterilir ve genel toplama dahil edilir.
• Gösterilen tutar tahsil edilir: Bedel, ödeme sayfası yüklendiğinde ve tahsilattan hemen önce kurallardan yeniden hesaplanır; böylece çekilen tutar müşteriye son gösterilen tutarla aynı olur.
• Satış sonrası hizmet bedeli: İptal ve değişiklik önizlemesinde havayolu cezasından ve iade tutarından ayrı bir satır olarak gösterilir ve satıştan ayrı belgelendirilir.
• Koltuk ve manuel ücret: Bilet sonrası koltuk seçimi için ayrı hizmet bedeli tanımlanabilir; satış temsilcileri rollerinin izin verdiği sınırda manuel ücret ekleyebilir.

Ayrıntılar fiyatlandırma ve markup sayfasındadır.